Utilisez les liens ci dessous pour accéder aux différentes catégories:

Naviguations

Cursus Professionnel

Blog

Première manche:

Voila celui qui trouve quel est le spot dont je parle gagne un cours à propos de la hiérarchisation dans le gang des porteurs de tong!!

Deuxième manche: (gain: explication de la marée)

J’ai parlé d’un ClassJ, devinez lequel?

indices:

son numéro de voile est “J..” , dessiné par Charles Nicholson, j’en ai parlé plusieurs fois durant l’année

Ce blog a été crée lors de ma formation “Brevet d’Etat d’Educateur Sportif 1er Degré option voile légère”, réalisée à l’Ecole Nationale de Voile et des Sports Nautiques (Quiberon).

Ce support multimédia comporte de nombreux objectifs. Dans un premier temps, créer un espace comme un blog était pour moi une activité jusqu’alors inconnue. Cet exercice est donc une découverte de ce moyen de communication, et des possibilités d’échange offertes par cette passerelle.

Dans ce blog, différentes catégories seront développées. Il sera possible de suivre l’évolution de mon projet professionnel tout au long de la formation, et des différentes rencontres que je pourrai faire durant cette année. Ces éléments pourront faire varier mon projet et son évolution pourra ainsi être suivie. Je développerai également une catégorie navigation, où seront résumées mes séances sur l’eau. D’autres catégories suivront prochainement.

Ci joint la présentation publique du blog

Présentation UF 4

Dans ce fichier vous trouverez la conclusion du travail réalisé dans ce blog en réponse à l’UF4 du Tronc Commun de Brevet d’Etat d’Educateur Sportif 1er degré, ainsi qu’un graphique illustrant les propos tenus dans les articles de ce site.

Une petite pensée pour notre prof, qui va lire et relire, analyser et décortiquer les 11 blogs de la promo.

Il risque d’y passer son temps libre,  voir même quelques nuits blanches.

Le connaissant, et comme il nous le répète souvent, cela risque fortement de lui “casser les co…..”. Espérons qu’il ne termine pas dans ce genre d’extrême.

Quoi qu’il en soit, bon courage pour ce travail qui s’annonce passionnant.

J’ai profité du cadre de cette enquète pour interroger une connaisance avec qui j’ai navigué, et qui aujourd’hui a fondé une petite voilerie.

Pour y arriver:  stage + expériences dans des voileries, formation à Douarnenez?

Cadre de travail: unique employé de sa propre entreprise, fabrication et réparation de voiles

Emploi fixe, possibilité de s’installer. L’évolution dans ce milieu est faible, d’autant plus qu’il est directement tributaire de son entreprise (idem du salaire)

Le travail est directement lié aux bateaux, même s’il se déroule entièrement à terre, la relation avec la navigation est très proche. Notamment lors des essais de voiles neuves et de leurs modifications. De plus il est tout à fait possible de travailler sur des belles voiles.

Je ne pense pas avoir répondu à la commande, du moins dans ses termes exacts. Ma production m’a néanmoins permis d’affiner mon projet, d’orienter mes idées et d’optimiser mes recherches future. En ces termes je pense que mon travail, même si cela n’a pas été l’enquête demandée, m’a donc été très bénéfique. Plutôt que de m’apporter des nouvelles voies de réflexion, j’ai préféré réorganiser et réfléchir sur les rencontres qui me sont arrivée depuis quelques années, sans évidement me priver de continuer à créer du relationnel (comme je le faisait avant la formation).

Je tire donc un bilan très positif de cette expérience, et je pense que ma réponse, bien qu’elle ne soit pas parfaitement dans les lignes de la commande, cela correspond totalement à l’idée de base du sujet.

Voila, j’étais arrivé en formation avec de nombreuses idées et pensées sur ce que j’allais faire plus tard, sur les jobs possible, sur les moyens d’y arriver. En effet, cela fait déjà un bon moment que sais que je Vais travailler dans le nautisme, et que tout les moyens seront bons pour vivre à proximité des bateaux. J’avais donc rencontré déjà pas mal de monde, et passé pas loin d’une dizaine d’année en cours, à rêvasser bateaux en regardant le vent par la fenêtre, et les moyens possibles de concrétiser ces rêves.

Ce blog m’a donc permis de rassembler mes idées, de les organiser, et d’optimiser mon raisonnement, en vue de son application future, et je sais mieux aujourd’hui la démarche que je doit suivre selon le chemin, non pardon la route (fond? surface?, Cc?, Cv?,Z?) que je désire emprunter.

Pour l’avenir, j’ai donc quelques projets quand même. Cette année de formation m’ayant couté cher, mon principal objectif sera donc dès le mois de juin de travailler le plus possible, afin de me remettre à flot financièrement. Ensuite je pense que je vais prendre des vacances, j’en ai bien besoin, après toutes ces études ponctuées de vacances travaillées pour (sur)vivre. J’ai un réel besoin psychologique de me remettre sérieusement à la planche à voile, et pourquoi pas tester le kite, voir d’autres disciplines.

Les projets futurs, à long terme? Je l’avoue j’en ai encore aucune idée, l’essentiel étant que je trouve toujours du plaisir dans ce que je ferai. Il y a de grandes chances que dans un premier temps je vive selon mes motivation du jour, et puis, comme je le pense, ce milieu est sujet à de nombreuses rencontres et opportunités, et donc je vais essayer d’en provoquer un maximum, en adoptant dans mes jobs  un comportement le plus professionnel possible, afin de me faire remarquer dans ce milieu assez petit.

Pour l’immédiat, j’ai un projet qui pourrait m’amener à rencontrer du monde qui après pourrait me proposer des choses, je n’en dévoilerai pas plus sur la toile.

Voila la partie spécifique voile de la formation s’est terminée la semaine dernière. Durant ces 8 mois, nous avons énormément navigué, que ce soit en planche à voile, en laser, en cata (HC 16 et F18), en 470 et laser 4000, en class8 et en class7500, sans oublier une croisière sur les Pen Duick. Enfin, d’ici peu les nav’ se feront plus rares, mais plus profitables à titre personnel. En effet, beaucoup de ces séances sur l’eau se sont déroulées entre 2 bouées, et cela n’est pas la vision de la voile que j’ai. Je vais donc bientôt pouvoir y remédier et naviguer pour moi, de la manière qui me plait. J’aurais néanmoins beaucoup navigué cette année, et j’en avais besoin.

Voila, encore une naviguation, la deuxième en Laser 4000. Durant cette session, quelques manches ont été disputées, avec quelques accrochages à la bouée au vent, et des empannages sous spi régulièrement humide. Les conditions de vent un poil light et le clapot nous ont néanmoins permis de planer sous spi.

Une autre de mes envies, un autre type de métier, celui de skipper pro. Avec des diplôme du type YachtMaster, Capitaine 200 on peut quitter le milieu des écoles de voile, de l’enseignement, et convoyer des bateaux, des personnes, faire du charter. Cette possibilité nécessite que je passe des nouveaux diplômes, mais cela fait également un moment que je réfléchi à cette voie pour trouver un job sur l’eau.

J’ai eu la chance lors de mes études de travailler avec des équipages qui naviguaient sur des coques de 150′ ou plus (voile ou moteur), sur un Class J (je ne citerai pas lequel, je vous laisse deviner, il n’y en a que 10, plus rares et chers que la Joconde). Ceux ci naviguaient régulièrement dans un milieu assez fermé, mais néanmoins accessible pour quelqu’un de motivé, ayant les diplômes suffisant et maitrisant suffisamment la langue anglaise. Évidement, ces gens font naviguer ces engins parmis les plus beaux du monde dans les zones les plus belles du monde, ce qui va de paire.

Revenons sur terre, j’ai également navigué (et donc pas mal échangé) avec une personne qui à convoyé en méditerranée des 50-60′, en équipage réduit pour le compte de propriétaires.

Une personne avec qui j’ai encadré travail tous les hivers sous les tropiques avec un grand opérateur de croisières à la cabine, et donc j’ai réussi à obtenir quelques informations grâce à lui.

Toutes ces personnes m’ont rapportées le même genre de témoignage, qui mènent tous à la même conclusion: Prends ton ciré et fonce!! Ce genre de job peut permettre de naviguer (donc profiter de ma passion) sur des bateaux relativement sympathique, un peu partout sur la planète, et donc de voyager.

++ naviguer, paye intéressante, beaux bateaux, convoyages intéressants, possibilité de s’organiser en “missions”, voyage, travail de larbins, possibilité d’évolution, alternance possible hiver/été

- – milieu assez fermé, anglais, diplôme nécessaire, peu de contact avec le public